|
|---|
| WAARHEID911 SPECIAL |
|---|
| ONDERZOEK NAAR AANVAL PENTAGON Onafhankelijk onderzoek naar de aanval op het Pentagon levert alarmerende informatie op, en steun uit een diverse kring van deskundigen.
— Naar het Nederlands vertaald voor Waarheid911.com
Zij (de onderzoekers) vatten het meest overtuigende bewijs in een videopresentatie van 81 minuten, genaamd National Security Alert, en oogsten hiermee respect en lof van een groeiend aantal gezaghebbende academici, journalisten, schrijvers, entertainers, piloten en militair personeel. Het onderzoek bestond behalve diverse bezoeken aan de plek in Arlington, Virginia (Pentagon) waar de misdaad plaats vond, uit een zeer nauwkeurig onderzoek van alle officiële en niet officiële gegevens die aan de gebeurtenis zijn gerelateerd, en - het belangrijkste - uit eerste interviews met tientallen ooggetuigen, waarvan vele zijn gefilmd op exact dezelfde locaties waar zij het vliegtuig hebben gezien dat (naar algemeen wordt aangenomen) die dag in het Pentagon sloeg. Het onderzoek is voornamelijk uitgevoerd door twee mannen, genaamd Craig Ranke en Aldo Marquis, ook bekend als het Citizen Investigation Team, of CIT. “Er was een groeiend aantal mensen in de Verenigde Staten en verspreid over de wereld die het regeringsverhaal wantrouwden over wat er die dag bij het Pentagon had plaatsgevonden,” legt Ranke uit. “Twijfels werden aanvankelijk gevoed door de merkwaardige schade aan het gebouw, die tegenstrijdig leek met de inslag van een Boeing 757, het moedwillige gebrek aan openheid door de autoriteiten en vele andere kwesties. Ranke: "De twijfels namen sterk toe nadat een team van professionele piloten (Pilots for 9/11 Truth) de gegevens analyseerden van het National Transportation Safety Board (NTSB  ), die waren verkregen na een verzoek (in 2006) via de Freedom of Information Act. Naar werd aangenomen ging dat onderzoek over de zwarte doos van American Airlines Vlucht 77. Hierbij vonden zij dat de laatst gerapporteerde hoogte van het vliegtuig veel te hoog was om de lantaarnpalen of het gebouw te kunnen raken. Dit betekent dat, of dit vliegtuig de geobserveerde fysieke schade niet heeft kunnen veroorzaken, of dat de overheid valse informatie heeft vrijgegeven, of allebei." Source picture: OpedNews.com NTSB (National Transportation Safety Board) “We waren de doofpot zat, maar ook raakten we gefrustreerd door het doodlopende getheoretiseer dat plaatsvond”, zegt Marquis over het ontstaan van het project. “We wisten dat de enige manier om ooit de werkelijkheid te achterhalen bestond uit het bezoeken van de omgeving, aankloppen op deuren en alledaagse mensen interviewen over wat zij hebben gezien.” Met het verzamelen van deze ooggetuigenverslagen werd een zeer verontrustend beeld geschilderd, zeggen de onderzoekers. “Om het zo beknopt mogelijk te stellen: het vliegtuig zou in de laatste seconden voordat het Pentagon werd bereikt, een zeer specifieke baan hebben moeten vliegen om de geobserveerde schade te kunnen veroorzaken. Beginnend met de lantaarnpalen die liggend op de grond zijn gefotografeerd en eindigend met de schaderichting aan het gebouw zoals in detail is geschetst door de American Society of Civil Engineers,” legt Ranke uit. “De regering claimt dat het vliegtuig volgens deze baan vloog en het gebouw raakte. Ooggetuigen op alle van de meest kritieke uitkijkpunten, tevens onafhankelijk, unaniem en onbetwistbaar zeker, melden een drastisch afwijkende vluchtroute, daarmee aantonend dat het vliegtuig de straatlantaarns, noch het gebouw, absoluut niet heeft kunnen raken. Het is een non-controversieel wetenschappelijk feit dat een aanval vanuit deze route een zeer verschillend schadetraject zou hebben veroorzaakt.  Source picture: OpedNews.com Het waren echter niet alleen (gewone) getuigen die zagen hoe het vliegtuig het gebouw naderde, waarmee het team heeft gesproken. FLY OVER “We publiceerden ook ons interview met een politieagent van het Pentagon, die het vliegtuig onmiddellijk na de explosie van het Pentagon zag wegvliegen”, zegt Marquis. “We wisten al dat, uitgaande van getuigen die de nadering aan de andere zijde van het gebouw zagen, het vliegtuig niet kon zijn ingeslagen, maar het was niettemin een opsteker om dit soort van bevestiging te krijgen. Een poll uit 2006 van Howard/ Ohio University stelde dat “meer dan een derde van het Amerikaanse publiek federale agenten ervan verdenken te hebben geassisteerd in de terroristische aanslagen van 9/11, of dat zij geen actie ondernamen om de aanslagen te stoppen, zodat de Verenigde Staten een oorlog in het Midden-Oosten kon beginnen.” Niettemin, geven Ranke en Marquis toe, is het nog steeds beladen om te verklaren dat “criminele elementen binnen de Amerikaanse regering” betrokken waren bij de aanvallen. “Als je sceptisch bent (of zelfs verbolgen) door deze verklaring nemen we je niets kwalijk.” zo meldt een zin op de beginpagina van hun website CitizenInvestigationTeam.com. “Wij vragen je niet om ons te geloven, noch wensen wij dat je dit zou doen. We willen dat je de bewijzen bekijkt en met eigen ogen ziet wat er aan de hand is. We willen dat je het direct hoort van de ooggetuigen die erbij waren, zoals ook wij het hoorden.
 Harde kritiek op interpretaties van getuigenissen - Visibility911.com
MEER OVER HET PENTAGON OP WAARHEID911 Aanslag Pentagon Datarecorder (Vlucht 77) produceerde drie afwijkende vluchtroutes ZEMBLA: Het Complot van 11 September Officiële Lezing luchtverdediging onjuist Tijdlijn van 9/11 |
|---|
|
|---|
Klein overzicht van diverse lofuitingen voor het hier besproken onderzoek van het Citizen Investigation Team
Ed Asner “Indien je de positionering van het vliegtuig accepteert zoals onafhankelijk en unaniem verklaard door ooggetuigen en gepresenteerd in CIT’s video, National Security Alert, dan zal wetenschap bewijzen dat het (vliegtuig) op 11 september 2001 niet de fysieke schade aan het Pentagon kan hebben veroorzaakt,” stelt FAA piloot Robert Balsamo (oprichter Pilots for 9/11 Truth). Dr. David Ray Griffin Scott McKinsey
Gepensioneerd commandant van de marine en piloot James R. Compton noemt National Security Alert “het beste verslag dat ik in een lange, lange tijd heb gezien” en “een must see voor iedere burger in ons land”. |
|---|
 TOP |
 |
 Overzicht |
|---|
911 Documentaires 911 Actualiteit & Video 911 Links (zeer uitgebreid) 911 Getuigenis William Rodriguez
Architect Richard Gage, [